昨天起，武汉黄标车淘汰补贴政策进入最后一个月倒计时，市机动车排气污染防治管理中心统计数据显示，今年以来，已有7.5万辆黄标车告别武汉街头，目前仍有6000辆在上路行驶。车防中心提醒还开着黄标车的各位司机，务必抓住最佳淘汰时机。
市机动车排气污染防治管理中心后台统计数据显示，全市黄标车保有量共计10.24万，除去已淘汰的车辆，剩余的3万辆中，有6000辆仍在上路行驶，其余2万余辆则处于“失联”状态，有可能是私下报废或转手卖到外地。市车防中心提醒，针对黄标车的淘汰和禁行力度将会越来越大，还开着黄标车的司机，务必抓紧享受补贴的时机。
据路透社报道，9月下旬大众汽车尾气排放造假事件曝光，近日其失效软件相关供应商博世在美国遭到起诉。
近日一份代表大众美国柴油车主的诉状递交美国阿拉巴马州地方法院，称博世与大众集团前任CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及美国CEO迈克·霍恩（Michael Horn）共同参与了作弊。
这份长达56页的起诉书控告博世与大众违反公民法律以及欺诈消费者，“大众的欺骗行为是得到博世的协助的，后者为其提供了用来作弊的软件。”
9月份德国《星期日图片报》（Bild am Sonntag）曾报道，大众内部调查结果显示，2007年博世就曾向大众发函警告软件的使用可能存在非法问题。上述诉状中称，“最早在2007年，博世就曾警告大众，在公路行驶的汽车上使用这一软件可能构成刑事犯罪，但是在接下来的7年中，博世依然为大众的1,100万辆车提供了这一部件。”
上个月曾有知情人士透露，美国司法部已经开始调查博世是否知晓或参与大众多年来的作弊行为。目前调查仍在初级阶段，且检方并未发现博世违法的证据。
除了阿拉巴马州，博世还在美国亚特兰大、芝加哥以及辛辛那提等城市被提起集体诉讼。
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