今年对于汽车企业来说是十分难熬的一年，中国车市在保持10多年连续增长后，出现了负增长，而同样伴随着中国车市发展而一路蓬勃发展的东风悦达起亚，也面临着全新的挑战。
面临市场压力全面调整策略
根据东风汽车公司总经理朱福寿透露的数据，今年1-9月东风悦达起亚的销售数字为40.1万辆，仅完成了全年目标的53%，同比下降12.7%，而在今年年初，东风悦达起亚的目标销量为 75万辆。
面对这样的困难，朱福寿给予了这样的分析“我们的轿车布局太密，而轿车市场又处在零增长的态势之下。”事实上，如果从东风悦达起亚的产品线布局我们也能发现，轿车市场，东风悦达起亚密集布局了9款车型满足不同市场，而对于今年热销的SUV市场，东风悦达起亚布局4款车型，但由于SUV市场的火爆导致各汽车企业都纷纷发力此市场，加上今年来，日系车销量的爆发式的增长（今年1-9月，本田同比增长31%，丰田同比增长11.5%，日产品牌也实现了15%的增长），东风悦达起亚的优势并不十分明显。而MPV市场，随着老款嘉华退市后，东风悦达起亚一直没有一款全新产品能填补这样的空白，产品线的不均衡，成为了东风悦达起亚目前面临的最大问题。
对于这样一系列的压力，朱福寿给出的答案是改革和创新。改革主要正对营销体系和结构，如何给予经销商一个合理的机制，与经销商一起渡过难过，成为了东风悦达起亚目前改革的重中之重，事实上，东风悦达起亚在今年中就开始对经销商策略进行调整，销售本部长直接坐镇销售大区，筹备建立区域事业部，进入市场第一线抓销售业绩提升。朱福寿表示，“东风悦达起亚的营销体系要回归到销售本身，让全体经销商把主要的精力和智慧，以及主要的资源放到市场上去，放到竞争对手身上去，只有这样，两方才能实现共赢。”
创新则主要针对于产品，此次，东风悦达起亚推出全新K5车型，就是对于B级车市场的一次升级发力；而另一方面，据一财网记者了解，东风悦达起亚还将在明年推出一款小型SUV，未来3年，东风悦达起亚将在中国投放19款新车型。
全新K5发力B级车市场
K5对于起亚品牌来说，可谓是里程碑意义的车型，这是彼得·希尔加入起亚后设计的首款车型，这也奠定了如今起亚K系列家族及整个起亚品牌的蜕变，可以说是给予起亚品牌全新活力的一针强心剂。
新一代东风悦达起亚K5在近日宣布上市，分时尚版和运动版两种不同车型，售价15.98万-23.98万元。而无论从外观还是内饰，两款不同车型能带给车主完全不同的境界。
外观设计上，全新K5使用了钻石棱角的前组合大灯、全新设计的金属亮色蜂窝状进气格栅，以及运动型车专属的大包围保险杠及两侧硕大的进气孔，打造出霸气的前脸造型；而三颗独立的LED雾灯设计更是极具个性。
内饰方面，一体化的仪表台设计，以两条简明的金属装饰饰条勾勒。空调出口风改用了如今欧洲流行的扁平化设计，并加以金属边框装饰；而中控屏也使用了更为时尚的一体化设计，整个中控台给人以眼前一亮的感觉。多功能方向盘集中了音响、车载数据、定速巡航等多项功能，并且在皮质方向盘上增加了金属线条的勾勒，也突出了运动化设计的元素；全新设计的座椅纹路更加动感，搭配新增的红色座椅内饰，可谓十分醒目。此外，全景天窗的设计可谓是全新K5的一大亮点，这样的设计，不仅使得车辆头部空间显得更加宽敞，而且也有效增加了车内的采光和给人的豪华感。
新K5推出了全新的1.6T车型，这不仅为消费者提供了全新的动力体验，也使得产品能应对国家新的节能减排政策，从另一方面，也验证着东风悦达起亚全新车型以市场作为着力点的信号。
在一系列的产品和政策调整后，东风悦达起亚是否能重新驶回快车道？我们拭目以待。
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