“这个长假，客流没有下降，与平时差不多，订单每天起码有10个，很不错的成绩。”“长假七天，我们几款1.6L的车都脱销了，订车要排两个月队了。”9月29日晚，国务院公布小排量汽车购置税减半政策——从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。利好消息一出，杭州国庆长假车市一扫往常过节时的低迷，迎来了10月开门红。
国庆订单增加
小排量车再成主力
浙江米家集团总裁张建业告诉记者，长假七天，市场确实比预想中的好，米家别克一家店七天收获60多个订单，大部分是1.6L排量及以下的车型。他表示，这可能与别克车型中小排量居多有关，别克共有38款车可以享受小排量购置税的优惠政策，像昂科威，原来一直是2.0T销量大，现在购置税优惠后，性价比马上明显了，1.5T销量会上升很快。
那么买小排量车能省多少钱呢？如果消费者买的是国产汽车，发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。以10万元级别的经济型车为代表：政策调整前消费者应缴纳的汽车购置税为100000÷1.17×0.1=8547元。购置税减半之后，仅需4273元。对价格敏感的消费者而言，这是非常大的利好政策，一些受惠车型明显受宠，以至于非常紧俏。浙江之田汽车总经理俞鹏飞表示，广本的缤智和飞度都有1.6L以下车型，像缤智1.5L车型明显紧俏，预订需要等待一两个月。在上海大众、长安福特等4S店，小排量车也都是这个国庆的主角，销量比平时都有所上升。
带T小排量车热销
豪车也分到一杯羹
“我本来想买1.8L的车型，新政一出，我改买1.5T，这样至少可以便宜8000元购置税，可以选更高级别的车了。”小王快要结婚，家里送一辆婚车给她，这些天她一直在看车，购置税减半令她非常惊喜，国庆长假也闲不住了。
按照政策规定，优惠范围限于排量1.6升及以下的乘用车。因此，自主品牌车型占据了主力。像奇瑞、吉利、比亚迪、长安等自主品牌的主力车款都是1.6升及以下排量。
与2008年购置税减半优惠政策不同的是，随着近几年“T”时代的到来，众多豪华品牌推出不少小排量涡轮增压车型，所以，本次购置税减半的车型里，出现了不少豪华品牌的面孔。据不完全统计，包括奔驰C180、宝马316I、奥迪A3等共有20余款搭配1.6升及以下排量发动机的入门级豪华车，进入了本次购置税减半征收范围。由于豪华品牌入门级车的售价都在25万至30万元左右，因此，减免税费幅度更高，起码在1万元以上。更有甚者，如售价198万元的超跑宝马i8，因为排量也只有1.5L，可减免购置税达到8.5万元，一举夺得减免税费之冠。
此外，还有像别克、福特、雪佛兰、大众等众多中高级轿车和SUV车型，也因带T而顺利进入减税范围。如搭载1.5T或1.6T发动机的别克昂科威、福特翼虎、奔驰GLA等车型，购置税也都可减半征收，减税幅度万元左右，令购车者享受到的实惠远比以前巨大。
非节能车型依然艰难
新能源车有望快增长
不少汽车界人士还有印象，2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税由10%降至5%，中国汽车销量从7%增至46%，提振效果非常明显。那么，10月1日起购置税又降至5%，奇迹还能重现吗？
张建业表示，2015年，国内汽车市场步入微增长的新常态，新车销售乏力，即使像9月这样的传统汽车销售旺季，全国汽车销售情况与预期相比还是相差甚远。因此，国家颁布小排量及新能源车型的政策，一方面有挽救现今低迷车市的目的，另一方面也是鼓励市民购买新能源或低排量汽车，以加速淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级。
也有人士表示，购置税减半无疑让消费者对小排量车的购买热情高昂，但背后的深意，则是政策上对新能源汽车市场的推动。据了解，近年来，政府对新能源汽车的支持政策不断加码，现在买一辆新能源车除了国家、省、市三级补贴外，还有厂方补贴，在享受各类补贴后，新能源车的价格也就在10万元左右。
至于像杭州这样的限购限行城市，还对新能源车不限行不限购。不难看出，未来车市，除了小排量车作为政策支持将得到较快发展，新能源车也会在此基础上得到更快发展。
张建业表示，新政的出台，总体来看，主要还是推动汽车消费市场的刚需，至于大部分豪华车和超过1.6L的大排量车因没有政策优惠，不可能有明显增长。
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