12月10日，林德和戴姆勒透露了一项新协议，将共同开发用于燃料电池驱动的重型车辆的下一代氢燃料加注技术。
两家公司将共同开发基于过冷液氢的燃料加注技术，该技术可实现更高的车载容量、更大的续航里程、更快的加油速度和更高的能效。
这种新的加油工艺将被应用在梅赛德斯-奔驰GenH2系列卡车上，GenH2于2020年9月作为概念车推出，续航里程将超过1000公里。
林德和戴姆勒预计，2023年将在德国试验站对样车进行首次加油。
“我们戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)正在追求未来二氧化碳中性运输的愿景。”戴姆勒卡车开发、采购和中国地区管理委员会成员Sven Ennerst说。
“在这种情况下，氢燃料电池是一项具有战略重要性的关键技术。通过与林德（Linde）作为氢燃料加注技术专家的合作，我们希望在氢的基础上提高燃料电池卡车行业的可行性和接受度。新工艺可以进一步增强液态氢所提供的众多优势。”
林德清洁氢气主管David Burns补充说，“作为氢燃料加注技术的先驱，以及氢市场上最大的参与者之一，我们很高兴为这一重要的里程碑为氢经济的发展做出贡献。我们期望与商用车行业的领导者戴姆勒卡车一起，在不久的将来实现氢动力重型卡车的使用。”
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